Калькулятор стоимости машино-часа спецтехники
Стоимость машино-часа — самый практичный показатель для сравнения с арендой, расчёта проектных ставок и инвестиций в парк. Объедините статьи расходов ниже и получите результат сразу.
Зачем считать стоимость машино-часа?
Годовой итог сам по себе недостаточен: машина, которая больше работает, естественно потребляет больше топлива и обслуживания. Для честного сравнения расход делят на моточасы. Стоимость машино-часа даёт общий язык для рентабельности проекта, выбора между арендой и собственностью и анализа отклонений в группе техники.
Калькулятор ниже объединяет амортизацию, топливо, затраты на ТО, шины или траки, страхование и налоги, а также оператора. Отдельно показан эффект простоя. Вводите цифры из своего парка; расчёт выполняется только в браузере.
Калькулятор
Валюта
Суммы вводите в выбранной валюте; конвертация не выполняется.
Амортизация
262,5 TRY /моточас
Топливо
756 TRY /моточас
ТО и ремонт
100 TRY /моточас
Шины / траки
33,33 TRY /моточас
Страхование + налоги
25 TRY /моточас
Оператор
85 TRY /моточас
Итоговая стоимость машино-часа
1 261,83 TRY /моточас
Реальная стоимость с учётом простоя
Расходы, которые продолжаются во время простоя (амортизация, ТО, шины, страхование), распределяются на меньшее число продуктивных моточасов. Топливо и оператор остаются фиксированными на моточас, потому что возникают только при работе машины.
1 291,89 TRY /моточас
Структура затрат
- Амортизация
- Топливо
- ТО и ремонт
- Шины / траки
- Страхование + налоги
- Оператор
Расчёт выполняется полностью в браузере; введённые данные на сервер не отправляются.
Хотите автоматически отслеживать стоимость машино-часа в парке?
Запросить демоКак интерпретировать результат
Итоговая стоимость машино-часа показывает прямые расходы на каждый час работы. Это базовая опора при расчёте аренды или проектной ставки, но одной цифры недостаточно.
Реальная стоимость с учётом простоя распределяет те же годовые затраты на меньшее число продуктивных моточасов. Если значительная часть планового времени теряется из-за поломок, ожидания запчастей или погоды, этот показатель заметно растёт.
Доля статей зависит от типа и возраста машины. У новой техники выше амортизация и страхование; у старой — ТО и топливо. Полоса распределения показывает, на какой статье стоит сосредоточиться.
Калькулятор даёт ориентировочную модель; фактические затраты нужно фиксировать при закрытии нарядов на объекте. Как разбивать затраты на ТО по статьям и распределять по машинам — в связанном руководстве.
Частые вопросы
Как считается амортизация?
Из стоимости покупки вычитается ликвидационная стоимость, результат делится на моточасы срока службы. Это капитальные затраты на моточас; бухгалтерский метод может отличаться.
Входит ли топливо в затраты на ТО?
Нет. Топливо учитывается отдельно как эксплуатационный расход. В почасовом итоге оно идёт отдельной строкой; при сравнении с арендой обе величины смотрят вместе.
Почему простой увеличивает стоимость?
Амортизация, страхование и годовое ТО продолжают накапливаться и во время простоя. При меньшем числе продуктивных моточасов те же годовые затраты делятся на меньший знаменатель. Топливо и оператор в это увеличение не входят: во время простоя топливо не расходуется.
Зачем выбор валюты?
Меняются только символ и формат числа; конвертация не выполняется. Все суммы вводите в выбранной валюте.
Связанные материалы
Как рассчитать затраты на ТО спецтехники: статьи расходов и метод
Читать руководство по затратам на ТОМодулиУправление затратами
Работы, запчасти, сторонний сервис и аренда — на карточке машины
Смотреть модульМодулиПлановое ТО
Программы техобслуживания по счётчику, календарю или обоим сразу
Смотреть модуль