Четыре способа получать моточасы
Следить за моточасами дистанционно можно четырьмя путями: устройство, которое читает данные с блока управления двигателем по шине CAN; GPS-устройство, присылающее отчёт раз в сутки; данные, получаемые с сервера производителя или телематического провайдера; и значение, введённое вручную на объекте. Вместо вопроса, какой из них верный, лучше спросить, насколько устаревшее число он даёт. Для срока ТО важно, чтобы задержка была меньше вашего порога предупреждения.
В одном парке все четыре работают одновременно. На новом экскаваторе могут быть данные производителя, на погрузчике среднего возраста — устройство CAN, на старом катке — только значение, введённое по QR-коду. Строка «Последнее показание» на вкладке «Счётчики» машины показывает, по какому каналу и когда пришло значение; по ней видно, насколько можно доверять числу в списке.
ISO/TS 15143-3, упомянутый в третьем способе, — не метод считывания, а схема обмена данными: стандарт описывает связь между сервером телематического провайдера или производителя и прикладной программой клиента. Он не охватывает сбор данных с шины CAN на машине и передачу данных от устройства на сервер провайдера; эти два звена принадлежат провайдеру. Официальное описание области применения можно прочитать на странице ISO/TS 15143-3:2020.
Сравнение четырёх источников
Для плана ТО решают три свойства: что источник считывает, насколько запаздывает и где даёт сбои. Строки ниже ставят эти три рядом для каждого источника.
- Бортовой блок (CANbus): устройство, считывающее собственные общие часы машины. В текущей интеграции устройство с шиной CAN записывает накопительный счётчик, то есть общее число часов по блоку управления двигателем. Данные приходят с интервалом опроса: по умолчанию 6 часов на подключение, на уровне проекта настраивается от 1 до 24 часов. Слабое место: этот выход есть не у каждой машины, а если кабель или устройство демонтировать, поток прерывается.
- GPS-устройство: в текущей интеграции работа устройства без шины CAN приходит на следующий день как суточный итог и записывается на дату этого дня; сегодняшняя работа пока не видна. Слабое место: время, которое считает устройство, не всегда совпадает с моточасами двигателя.
- Данные производителя (ISO/TS 15143-3): часы забираются из стандартного интерфейса производителя; доступ вашей компании открывается из собственной учётной записи у производителя. Насколько данные свежие, определяет сервер производителя, а интервал опроса на стороне Reper — это упомянутая выше настройка подключения. Слабое место: если машина не зарегистрирована в учётной записи производителя или срок разрешения истёк, данные не приходят.
- Ручной ввод: машинист, мастер или табельщик записывает показание счётчика через QR-код, мобильное приложение или страницу ввода счётчика. Задержка — это время с момента последнего ввода. Слабое место: забыть ввести или записать на глаз, не посмотрев на прибор.
Режим при ручном вводе и пакетная загрузка
В окне нового ввода счётчика поле «Режим» предлагает два варианта: «Накопительный» — общее значение на приборе, или «Суточный прирост» — сколько часов проработано за этот день. Путать их — частая ошибка: если вместо общего значения записать суточный прирост, часы машины сразу откатываются на сотни часов назад. С каждым вводом записываются также дата и время показания, поэтому вчерашнее показание можно ввести сегодня.
Когда нужно загрузить прошлые показания разом, используется шаблон счётчика в модуле импорта из Excel. После загрузки предварительный просмотр отдельно считает строки «Новые», «Будут обновлены», «Будут пропущены» и «С ошибками»; строки с ошибками скачивают в CSV и исправляют. Для компаний, которые переносят часы из другой системы, то же самое пакетным вызовом делает модуль доступа к API.
Если у машины два источника
Если на машине стоит GPS-устройство, а машинист ещё и вводит счётчик вручную, два показания могут противоречить друг другу. Эту ситуацию решает настройка основного источника. По умолчанию актуальное значение вычисляется по показаниям всех источников. Если для машины и типа счётчика выбрана «Телеметрия» или «Ручной ввод», актуальное значение берётся только из показаний этого источника, а поступившие по другому каналу хранятся отдельно с пометкой «Вне основного источника».
Практическое правило такое: на машине с отлаженной телеметрией сделайте основным источником «Телеметрию», а ручной ввод используйте только для контроля. Если телеметрия оборвалась, не скрывайте это, меняя основной источник; предупреждение об устаревшем счётчике, описанное ниже, делает перерыв видимым.
При сбросе счётчика и замене устройства
Когда штатный прибор машины вышел из строя и поставили новый, общее число часов в записи не должно обнуляться. Кнопка «Сбросить счётчик» на вкладке «Счётчики» запрашивает два значения: «Часы на момент сброса» (общие) и «Начало нового счётчика». Пример: старый прибор сломался на 1855 часах, новый начинает с нуля; вводятся 1855 и 0. Если на новом приборе написано 40 часов, система использует общее значение 1895, и план ТО и средние значения продолжаются с того же места.
Выполненные сбросы остаются в списке «История сбросов». Ошибочно введённый сброс можно удалить; общее число часов пересчитается. При замене телеметрического устройства сравните значение, показанное на панели в первый день, с прибором самой машины. Если есть разница, введите вручную показание прибора в режиме «Накопительный».
Как поймать машину, от которой нет данных
Когда счётчик молча останавливается, план ТО молча сбивается. Если последнее показание машины с включённым учётом ТО старше трёх дней, она появляется на странице «Список проверки» в категории «Счётчик ТО»; если показаний нет вовсе или последнее значение равно нулю, строка помечается как «Счётчик не введён». Кнопка «Ввести счётчик» в каждой строке ведёт прямо на страницу ввода.
Тот же порог связан и с ежедневной сводкой: уведомление об устаревшем показании счётчика содержит код машины и число дней без показаний. Если просматривать этот список в понедельник утром, машину с оборванной телеметрией или с машинистом в отпуске можно поймать, не дожидаясь недели. Список не смотрит на источник: и обрыв телеметрии, и забытый ручной ввод видны в одной строке.
Влияние на срок ТО: пример расчёта
За сколько часов до ТО начинается предупреждение о приближении, вы определяете в программе ТО; при календарном ТО тот же параметр вводится в днях. Приведённые ниже 25 часов — только пример. Машина работает в среднем по 9 часов в день, предупреждение для ТО на 500 моточасов начинается за 25 часов, то есть на 475 часах, а на панели видно 492 часа. Панель показывает машину как приближающуюся к ТО. Если счётчик вводится вручную и последний ввод был четыре дня назад, реальное значение составляет примерно 492 + 4 × 9 = 528 часов: ТО просрочено на 28 часов, а панель по-прежнему говорит только о приближении. Машина попадает в просроченные только после ввода нового показания.
Задержку стоит оценивать двумя величинами: календарное время с последнего показания и работа, которую машина могла реально выполнить за это время. У GPS-устройства суточный итог приходит на следующий день, поэтому работа за один-два дня может быть не видна; для машины, работающей 9 часов в день, это от 9 до 18 часов. У устройства CAN интервал опроса по умолчанию шесть часов; если между двумя опросами машина работает без остановки, до шести часов работы на панели ещё нет. Среднее, полученное равномерным распределением 9 часов на сутки, около 2 часов, — это только средняя, а не верхняя граница. Общий критерий: максимальная работа, которую машина может выполнить за время задержки источника, должна быть меньше порога предупреждения в программе. О выборе порога и ступенях ТО читайте в руководстве по плану периодического ТО.
- Ручной ввод раз в неделю: до 7 дней × 9 часов = 63 часов работы не видно. Это превышает пример порога в 25 часов; нужен ежедневный ввод или телеметрия.
- Суточный GPS-отчёт: 1-2 дня × 9 часов = 9-18 часов. Это меньше примера порога в 25 часов.
- Устройство CAN с интервалом по умолчанию 6 часов: между двумя опросами не видно не более 6 часов работы. Если интервал увеличить до 24 часов, это вырастет до всей работы, которую машина может выполнить за сутки, в примере до 9 часов; и это тоже меньше примера порога в 25 часов.
Проверка в первые две недели
Прежде чем доверять источнику, сверьте его с прибором самой машины. Достаточно выбрать пять машин: по меньшей мере по одной на каждый источник.
- Сфотографируйте прибор выбранных машин и запишите с датой.
- Запишите в тот же день значение на панели и канал в строке «Последнее показание».
- Если разница превышает десятую часть порога предупреждения, проверьте источник или настройки устройства.
- Определите основной источник по каждой машине и записывайте изменения.
- Через две недели убедитесь, что категория «Счётчик ТО» на странице «Список проверки» пуста.
