Calculateur du coût horaire des engins de chantier
Le coût horaire des engins est l'indicateur le plus pratique pour comparer les tarifs de location, les devis de projet et les investissements dans le parc de machines. Utilisez le calculateur ci-dessous pour combiner les éléments de coût et obtenir des résultats instantanés.
Pourquoi calculer le coût horaire ?
Le montant total des dépenses annuelles ne suffit pas à lui seul : un engin qui fonctionne davantage consommera naturellement plus de carburant et nécessitera davantage de maintenance. Pour une comparaison équitable, divisez le coût par le nombre d’heures de travail. Le coût horaire fournit un langage commun pour évaluer la rentabilité des projets, prendre des décisions entre la location et l’achat, et réaliser des analyses de variance au sein d’un groupe d’engins.
Le calculateur ci-dessous regroupe dans un même aperçu l’amortissement, le carburant, la maintenance, les pneus ou les plaquettes de frein, l’assurance et les taxes, ainsi que le coût de l’opérateur. Il montre également l’impact des arrêts sur le tarif. Saisissez les chiffres relatifs à votre propre parc ; les résultats sont calculés uniquement dans votre navigateur.
Calculateur
Devise
Les montants doivent être saisis dans la devise de votre choix ; aucune conversion n'est appliquée.
Amortissement
262,5 TRY /hr
Carburant
756 TRY /hr
Maintenance
100 TRY /hr
Pneus / plaquettes
33,33 TRY /hr
Assurance + fiscalité
25 TRY /hr
Opérateur
85 TRY /hr
Coût horaire total
1 261,83 TRY /hr
Coût horaire effectif tenant compte des arrêts
Les coûts qui continuent de s'accumuler pendant les périodes d'arrêt (amortissement, maintenance, pneus, assurance) sont répartis sur un nombre d'heures productives plus faible. Les coûts de carburant et d'opérateurs restent fixes par heure, car ils ne s'accumulent que lorsque l'engin est en service.
1 291,89 TRY /hr
Ventilation des coûts
- Amortissement
- Carburant
- Maintenance
- Pneus / plaquettes
- Assurance + fiscalité
- Opérateur
Les calculs s'effectuent entièrement dans votre navigateur ; vos données ne sont pas transmises à un serveur.
Souhaitez-vous suivre automatiquement le coût horaire de l'ensemble de votre parc de machines ?
Demander une démonstrationComment interpréter le résultat
Le coût horaire total indique les dépenses directes par heure pendant laquelle l’engin est en service. Il sert de référence de base lors de l’établissement d’un devis de location ou d’un taux unitaire de projet, mais il ne suffit pas à lui seul.
Le coût horaire effectif tenant compte des arrêts répartit la même dépense annuelle sur un nombre d'heures productives plus faible. Si une part importante du temps de travail prévu est perdue en raison de pannes, d'attentes de pièces ou des conditions météorologiques, ce chiffre augmente sensiblement.
La part de chaque poste varie en fonction du type et de l'âge de l'engin. Sur un engin récent, l'amortissement et l'assurance pèsent davantage ; sur un engin plus ancien, la maintenance et le carburant prédominent. Le graphique à barres indique le poste qui mérite une attention particulière.
Ce calculateur fournit un modèle indicatif ; le coût réel doit être enregistré lors de la clôture des ordres de travail sur le terrain. Consultez le guide correspondant pour savoir comment ventiler les coûts de maintenance par poste et les affecter à chaque engin.
Foire aux questions
Comment l'amortissement est-il calculé ?
Le prix d’achat, déduction faite de la valeur de récupération, est divisé par le nombre d’heures de durée de vie économique. Cela indique le coût d’investissement par heure ; votre méthode d’amortissement comptable peut différer.
Le carburant est-il inclus dans les frais de maintenance ?
Non. Le carburant reste une charge d'exploitation à part. Il apparaît sur une ligne dédiée du total horaire ; pour comparer une location, lisez les deux postes ensemble.
Pourquoi les arrêts augmentent-ils les coûts ?
Les dépenses telles que l’amortissement, l’assurance et la maintenance annuelle se poursuivent pendant l’arrêt. Lorsque le nombre d’heures productives diminue, ces mêmes dépenses annuelles sont réparties sur un nombre d’heures plus faible, ce qui entraîne une augmentation du taux horaire. Le carburant et la rémunération de l’opérateur ne sont pas pris en compte dans cette augmentation ; en effet, aucun carburant n’est consommé pendant l’arrêt.
À quoi sert le sélecteur de devise ?
Seuls le symbole et le format des nombres sont modifiés ; aucune conversion de taux de change n'est appliquée. Saisissez tous les montants dans la devise de votre choix.
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