توفر المعدات وMTBF وMTTR: تتبّع التوقف تلقائيًا

كيف يتم حساب مدى توفر المعدات، وMTBF، وMTTR

لا يتم ملء نموذج منفصل لتوقف الآلة. عندما يتم وضع علامة على نموذج الأعطال على أنه «آلة خارج الخدمة»، يبدأ توقف الآلة الناتج عن العطل؛ وينتهي عندما يتم إغلاق العطل أو تعود الآلة إلى العمل مرة أخرى. يؤدي إنشاء أمر عمل إلى إنشاء فترة توقف للصيانة، كما يؤدي تسجيل نقل موقع العمل إلى إنشاء فترة توقف للنقل. يتم حساب وقت التوافر بطرح ساعات التوقف عن العمل من ساعات العمل المخطط لها في الفترة المعنية وقسمتها على الساعات المخطط لها.

MTBF هو متوسط وقت التشغيل بين عطلين، بينما MTTR هو متوسط الوقت المستغرق لحل العطل. يُقاس كلاهما لكل آلة وعلى مستوى الأسطول بأكمله، وبالتالي يصبح من الممكن تقييم مدى فعالية استراتيجية الصيانة من خلال الأرقام.

يمكنك تحديد ساعات العمل المخطط لها بنفسك

في صفحة «الإعدادات» يدخل المدير ساعات العمل اليومية على مستوى الأسطول (الافتراض 8 ساعات). إذا كانت مجموعة آلات تعمل بنمط مختلف، تُعدَّل القيمة في تعريف «مجموعات الآلات»؛ ولآلة واحدة يُستخدم حقل «ساعات العمل اليومية المخططة» في نموذج الآلة. تُطبَّق الساعات المخططة على كل يوم، والآلات ذات النمط غير المعتاد تأخذ قيمة على مستوى الآلة.

ما يراه المدير

في علامة التبويب «الأداء» في بطاقة الآلة، تُقرأ نسبة التوافر، وMTBF، وMTTR، ومعدل الاستخدام من البطاقات العلوية. يُظهر مخطط فترات التوقف على مدار 12 شهرًا ساعات التوقف حسب الشهر موزعة حسب السبب، مما يوضح ما إذا كانت الأعطال أو الصيانة أو عمليات النقل هي السائدة. وتقوم القائمة الموجودة أسفلها بتجميع سجلات فترات التوقف حسب النوع. وعلى لوحة المعلومات، تقدم بطاقة توفر الأسطول والآلات الخمس التي سجلت أكبر عدد من ساعات التوقف ملخصًا سريعًا، بينما يقارن «تقرير التوفر» الموجود ضمن قسم «التقارير» بين الآلات أو المجموعات أو المشاريع.

عند الضرورة، يقوم المستخدم الذي يمتلك إذن «تحرير توقف» بإضافة أو تصحيح توقف يدويًّا من علامة التبويب «الأداء»؛ حيث يتم تحديث قيم مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI) على الفور ويتم تسجيل التغيير في سجل التدقيق. وتُدار السجلات التلقائية من خلال الأعطال المصدرية أو أوامر العمل ذات الصلة.

كيف يرتبط هذا التطبيق بالوحدات الأخرى ومن المستفيد منه

يتم تغذية بيانات التوافر من خلال وحدات العطل وأوامر العمل والنقل، كما تُعد ساعات التوقف أحد مكونات درجة المخاطر. إن وضع علامة «خارج الخدمة» على عطل ما لا يؤثر فقط على قائمة الأعطال، بل يؤثر في الوقت نفسه على نسبة توفر تلك الآلة ومتوسط توفر الأسطول ككل. ولهذا السبب، فإن قيام الفريق الميداني بملء نموذج الأعطال بشكل صحيح يؤتي ثماره مباشرةً من حيث مؤشرات الأداء الرئيسية (KPI).

وهو مناسب للمديرين التنفيذيين الذين يرغبون في معرفة معدل الاستخدام الفعلي لكل آلة، ومديري الصيانة الذين يقيّمون استراتيجياتهم، ومديري الأسطول الذين يقررون ما إذا كانوا سيستأجرون الآلات أم لا. وتعد هذه الشاشة من أكثر الشاشات استخدامًا في الفرق التي ترغب في حسم الجدل حول الآلة التي تسبب المشاكل فعليًّا بالاستناد إلى الأرقام.