Vier Wege, Betriebsstunden auszulesen
Es gibt vier Wege, Betriebsstunden aus der Ferne zu verfolgen: ein Gerät, das die Motorsteuerung über den CAN-Bus ausliest, ein GPS-Gerät, das einmal am Tag einen Bericht sendet, Daten vom Server des Herstellers oder des Telematikanbieters und ein Wert, der vor Ort von Hand eingegeben wird. Statt zu fragen, welcher Weg der richtige ist, fragen Sie besser, wie alt der jeweils gelieferte Wert ist. Für den Wartungstermin kommt es darauf an, dass die Verzögerung kleiner bleibt als Ihre Warnschwelle.
Im selben Maschinenpark arbeiten oft alle vier nebeneinander. Beim neuen Bagger liegen Herstellerdaten vor, beim mittelalten Lader ein CAN-Gerät, bei der alten Walze nur ein per QR-Code eingegebener Wert. Die Zeile „Letzte Ablesung“ im Reiter Zähler der Maschine zeigt, über welchen Kanal und wann der Wert kam; daran lesen Sie ab, wie sehr Sie einer Zahl in der Liste trauen können.
ISO/TS 15143-3, der beim dritten Weg genannt wird, ist keine Auslesemethode, sondern ein Schema für den Datenaustausch: Die Norm beschreibt die Kommunikation zwischen dem Server des Telematikanbieters oder des Herstellers und der Anwendung des Kunden. Das Sammeln der Daten am CAN-Bus der Maschine und den Weg der Daten vom Gerät zum Server des Anbieters deckt sie nicht ab; diese beiden Glieder liegen beim Anbieter. Die offizielle Beschreibung des Anwendungsbereichs finden Sie auf der Seite zu ISO/TS 15143-3:2020.
Die vier Quellen im Vergleich
Für den Wartungsplan sind drei Eigenschaften entscheidend: was die Quelle liest, wie stark sie verzögert und wo sie ausfällt. Die folgenden Zeilen stellen die drei je Quelle nebeneinander.
- Fahrzeugsteuerung (CAN-Bus): ein Gerät, das die Gesamtstunden der Maschine selbst liest. In der bestehenden Anbindung schreibt ein Gerät mit CAN-Bus den kumulierten Zähler, also die Gesamtstunden der Motorsteuerung. Die Daten kommen im Abrufintervall: Standard ist 6 Stunden je Verbindung, einstellbar zwischen 1 und 24 Stunden je Projekt. Schwachstelle: Nicht jede Maschine hat diesen Ausgang, und wird Kabel oder Gerät entfernt, reißt der Datenfluss ab.
- GPS-Gerät: In der bestehenden Anbindung kommt der Tageseinsatz eines Geräts ohne CAN-Bus am Folgetag als Tagessumme und wird dem Eintrag dieses Tages zugeschrieben; der heutige Einsatz ist noch nicht sichtbar. Schwachstelle: Die vom Gerät gezählte Zeit muss nicht genau mit den Motorstunden der Maschine übereinstimmen.
- Herstellerdaten (ISO/TS 15143-3): Die Stundendaten werden über die Standardschnittstelle des Herstellers abgerufen; den Zugriff gibt Ihr Unternehmen über das eigene Herstellerkonto frei. Wie aktuell die Daten sind, bestimmt der Server des Herstellers; das Abrufintervall auf Reper-Seite ist die oben genannte Verbindungseinstellung. Schwachstelle: Ist die Maschine im Herstellerkonto nicht registriert oder die Freigabe abgelaufen, kommen keine Daten.
- Handeingabe: Maschinenführer, Monteur oder Zeitenerfasser schreiben den Anzeigewert per QR-Code, Mobil-App oder auf der Seite Zählererfassung. Die Verzögerung ist die Zeit seit der letzten Eingabe. Schwachstelle: Die Eingabe wird vergessen, oder es wird geschätzt, ohne auf die Anzeige zu sehen.
Bei Handeingabe: Modus wählen und Massenimport
Im Fenster für eine neue Zählereingabe bietet das Feld „Modus“ zwei Möglichkeiten: „Kumuliert“, also den Gesamtwert auf der Anzeige, oder „Tageszuwachs“, also wie viele Stunden an diesem Tag gearbeitet wurde. Beide zu verwechseln ist ein häufiger Fehler; wird statt des Gesamtwerts der Tageszuwachs eingetragen, springen die Stunden der Maschine plötzlich um Hunderte zurück. Bei jeder Eingabe wird auch „Datum und Uhrzeit der Ablesung“ angegeben, deshalb kann eine gestrige Ablesung heute erfasst werden.
Sollen frühere Ablesungen in einem Zug geladen werden, nutzen Sie die Zählervorlage im Modul Excel-Datenimport. Nach dem Hochladen zählt die Vorschau die Zeilen Neu, Wird aktualisiert, Wird übersprungen und Fehlerhaft getrennt; fehlerhafte Zeilen lassen sich als CSV herunterladen und korrigieren. Für Unternehmen, die Stunden aus einem anderen System übernehmen, erledigt das Modul API-Zugriff dasselbe per Sammelaufruf.
Wenn eine Maschine zwei Quellen hat
Ist an einer Maschine ein GPS-Gerät eingebaut und gibt der Maschinenführer zusätzlich den Zähler von Hand ein, können sich beide Ablesungen widersprechen. Die Einstellung der maßgeblichen Quelle löst das. Standardmäßig wird der aktuelle Wert aus den Ablesungen aller Quellen berechnet. Wählen Sie für Maschine und Zählertyp „Telematik“ oder „Handeingabe“, ergibt sich der aktuelle Wert nur aus den Ablesungen dieser Quelle; was über den anderen Kanal kommt, steht gesondert mit dem Etikett „Nicht primäre Quelle“.
Die praktische Regel: Bei einer Maschine mit eingespielter Telematik machen Sie „Telematik“ zur maßgeblichen Quelle und nutzen die Handeingabe nur zur Kontrolle. Reißt die Telematik ab, verbergen Sie das nicht durch einen Wechsel der maßgeblichen Quelle; die unten beschriebene Warnung vor veralteten Zählern macht den Ausfall sichtbar.
Wenn der Zähler zurückgesetzt oder das Gerät getauscht wird
Fällt die Anzeige der Maschine aus und wird eine neue eingebaut, darf die Gesamtstundenzahl im Datensatz nicht auf null zurückfallen. Die Schaltfläche „Zähler zurücksetzen“ im Reiter Zähler verlangt zwei Werte: „Stand beim Zurücksetzen (gesamt)“ und „Neuer Zählerbeginn“. Beispiel: Die alte Anzeige fiel bei 1.855 Stunden aus, die neue beginnt bei null; eingetragen werden 1.855 und 0. Zeigt die neue Anzeige 40 Stunden, nutzt das System insgesamt 1.895 Stunden, Wartungsplan und Mittelwerte laufen dort weiter, wo sie waren.
Die vorgenommenen Rücksetzungen bleiben in der Liste „Rücksetzverlauf“. Eine falsche Eingabe können Sie löschen; die Gesamtstunden werden neu berechnet. Wird ein Telematikgerät getauscht, vergleichen Sie den am ersten Tag im Panel sichtbaren Wert mit der Anzeige der Maschine selbst. Gibt es eine Differenz, tragen Sie den Anzeigewert von Hand im Modus „Kumuliert“ ein.
Maschinen ohne eingehende Daten erkennen
Bleibt ein Zähler stumm stehen, gerät auch der Wartungsplan unbemerkt aus dem Takt. Liegt die letzte Ablesung einer Maschine mit aktiver Wartungsverfolgung drei Tage oder länger zurück, erscheint sie auf der Seite Checkliste in der Kategorie Wartungszähler; gibt es gar keine Ablesung oder ist der letzte Wert null, wird die Zeile als Zähler nicht erfasst markiert. Die Schaltfläche „Zähler eingeben“ in jeder Zeile führt direkt zur Eingabeseite.
Dieselbe Schwelle hängt an der Tageszusammenfassung: Die Benachrichtigung zu veralteten Zählerablesungen nennt Maschinencode und die Zahl der Tage ohne Ablesung. Wer montagmorgens diese Liste ansieht, erkennt eine Maschine mit abgerissener Telematik oder mit Maschinenführer im Urlaub, ohne eine Woche zu warten. Die Liste schaut nicht auf die Quelle; ein Telematikausfall und eine vergessene Handeingabe erscheinen in derselben Zeile.
Wirkung auf den Wartungstermin: Beispielrechnung
Wie viele Stunden vor der Wartung die Annäherungswarnung beginnt, legen Sie im Wartungsplan fest; bei kalenderbasierter Wartung wird dieselbe Einstellung in Tagen angegeben. Die 25 Stunden unten sind nur ein Beispiel. Die Maschine arbeitet im Schnitt 9 Stunden pro Tag, die Warnung für die 500-Stunden-Wartung beginnt 25 Stunden vorher, also bei 475 Stunden, und im Panel stehen 492 Stunden. Das Panel zeigt die Maschine als bald fällig. Wird der Zähler von Hand geführt und liegt die letzte Eingabe vier Tage zurück, beträgt der tatsächliche Wert etwa 492 + 4 × 9 = 528 Stunden: Die Wartung ist um 28 Stunden überschritten, das Panel sagt aber weiterhin nur, dass sie näher kommt. Die Maschine rutscht erst in die überfälligen Wartungen, wenn eine neue Ablesung eingegeben wird.
Betrachten Sie die Verzögerung mit zwei getrennten Maßen: der Kalenderzeit seit der letzten Ablesung und der Arbeit, die die Maschine in dieser Zeit tatsächlich leisten kann. Beim GPS-Gerät kommt die Tagessumme am Folgetag, deshalb kann ein bis zwei Tage Arbeit unsichtbar sein; bei einer Maschine mit 9 Stunden pro Tag sind das 9 bis 18 Stunden. Beim CAN-Gerät beträgt das Standardintervall sechs Stunden; arbeitet die Maschine zwischen zwei Abrufen ununterbrochen, fehlen bis zu sechs Stunden Arbeit noch im Panel. Die ungefähr 2 Stunden, die entstehen, wenn man 9 Stunden gleichmäßig auf den Tag verteilt, sind nur ein Mittelwert, keine Obergrenze. Allgemeine Regel: Die größte Arbeit, die die Maschine während der Verzögerung der Quelle leisten kann, muss kleiner sein als die Warnschwelle im Plan. Wie die Schwelle gewählt wird und wie Wartungsstufen aufgebaut sind, lesen Sie im Ratgeber zum Wartungsplan für Baumaschinen.
- Handeingabe einmal pro Woche: Bis zu 7 Tage × 9 Stunden = 63 Stunden Arbeit bleiben unsichtbar. Das übersteigt die 25 Stunden des Beispiels; es braucht tägliche Eingabe oder Telematik.
- GPS-Tagesbericht: 1 bis 2 Tage × 9 Stunden = 9 bis 18 Stunden. Das liegt unter den 25 Stunden des Beispiels.
- CAN-Gerät, Standardintervall von 6 Stunden: Höchstens 6 Stunden Arbeit zwischen zwei Abrufen bleiben unsichtbar. Wird das Intervall auf 24 Stunden gesetzt, wächst das auf die gesamte Tagesarbeit der Maschine, im Beispiel bis zu 9 Stunden; auch das liegt unter den 25 Stunden des Beispiels.
Prüfung in den ersten zwei Wochen
Bevor Sie einer Quelle vertrauen, testen Sie sie an der Anzeige der Maschine selbst. Fünf Maschinen genügen: mindestens eine je Quelle.
- Fotografieren Sie die Anzeige der ausgewählten Maschinen und halten Sie sie mit Datum fest.
- Notieren Sie am selben Tag den im Panel angezeigten Wert und den Kanal in der Zeile „Letzte Ablesung“.
- Übersteigt die Differenz ein Zehntel der Warnschwelle, hinterfragen Sie die Quelle oder die Geräteeinstellung.
- Legen Sie die maßgebliche Quelle je Maschine fest und vermerken Sie Änderungen.
- Prüfen Sie nach zwei Wochen, dass die Kategorie Wartungszähler auf der Seite Checkliste leer ist.
