Suivi de l'analyse de l'huile : résultats de laboratoire et tendances de consommation

Suivi de l'analyse d'huile : de l'échantillon à l'enregistrement

L'échantillon d'huile prélevé lors de la maintenance est envoyé au laboratoire. Lorsque le résultat est disponible, une nouvelle analyse est créée dans l'onglet « Analyse d'huile » de la fiche détaillée de l'engin ; la date du prélèvement, le type d'huile, le nombre d'heures moteur, le laboratoire et le numéro d'échantillon y sont saisis. Le résultat est classé comme « Normal », « Attention » ou « Critique ». Les mesures sont enregistrées une à une : viscosité ; teneurs en fer, cuivre, silicium, aluminium, chrome et plomb en ppm ; teneurs en eau, suie et dilution de carburant en pourcentage ; TBN et TAN. La recommandation du laboratoire et une remarque sont consignées, et le fichier du rapport est joint sous forme d’une balise PDF ou d’une image.

Les heures de fonctionnement sont saisies à partir du relevé du compteur du jour, car les graphiques de tendance établissent des comparaisons sur une base horaire. Le fichier de rapport n'est pas obligatoire, mais il est recommandé à des fins de vérification a posteriori. L'autorisation « Gérer l'analyse d'huile » est requise pour en enregistrer un.

Côté consommation : saisie des huiles et graisses

Sur la page « Saisie d’huile », l’engin est sélectionné, le type et la quantité d’huile sont saisis et le motif est choisi : appoint ou vidange programmée. L’importation en masse à partir de Excel s’effectue à l’aide du bouton « Importer » situé sur cette même page. Les nouveaux types et unités sont définis sur la page « Types d’huile ». La consommation est calculée pour 100 heures de fonctionnement du moteur ; les 30 derniers jours sont comparés aux 90 précédents, et un écart de 1,5 fois la valeur normale est signalé sur la page « Alertes de consommation » en tant qu’avertissement, tandis qu’un écart de 2,5 fois la valeur normale y est signalé comme critique.

Tendances et alertes : ce que voit le responsable

Le tableau de l’onglet « Analyse d’huile » affiche un indicateur de tendance à la hausse ou à la baisse pour chaque mesure par rapport à l’échantillon précédent ; dans la zone du graphique, un paramètre est sélectionné, par exemple la teneur en fer ou la viscosité, et l’évolution dans le temps est suivie. La page « Alertes d’analyse d’huile » répertorie les engins dont le dernier échantillon a donné un résultat « Attention » ou « Critique ». Face à un tel résultat, une notification est envoyée aux personnes concernées, un avertissement invitant à avancer la date de vidange d’huile s’affiche sur l’onglet, et l’onglet « Maintenance » est accessible à partir de là. Le rapport de laboratoire reste dans l’historique de l’engin au lieu d’avoir à être recherché dans des dossiers.

Comment ce module s'articule-t-il avec les autres modules et à qui s'adresse-t-il ?

Le résultat de l’analyse d’huile est l’un des éléments constitutifs du score de risque ; un résultat critique augmente ce score et fait remonter l’engin dans la liste des « Engins à risque ». Une vidange d’huile anticipée est enregistrée comme ordre de travail préventif via le programme de maintenance, et l’huile ainsi que les filtres utilisés sont prélevés de l’entrepôt et comptabilisés en charges. La consommation d’huile est affichée aux côtés de l’anomalie de consommation de carburant dans l’onglet « État » de l’engin. Cette solution convient aux équipes de maintenance exploitant des engins lourds ayant un nombre d’heures de fonctionnement élevé, qui présentent un risque de révision majeure au niveau du moteur, de la transmission et des systèmes hydrauliques, et qui perdent sans cesse leurs rapports de laboratoire dans leur boîte de réception.