Logiciel de gestion des pneus : montage, profondeur de sculpture et suivi de la durée de vie

Configuration des mises en page et du stock dans un logiciel de gestion des pneus

Commencez par ouvrir le groupe concerné depuis la page « Groupes d’engins », puis ajoutez les essieux dans la section « Configuration des pneus », en définissant le nombre de positions pour chaque essieu. Aucun pneu ne peut être monté sur un engin sans configuration définie ; une fois la configuration enregistrée, tous les engins du groupe utilisent la même disposition des essieux et des positions. Les pneus sont enregistrés dans l'inventaire par numéro de série, avec indication de la marque, de la taille et de la profondeur initiale de la bande de roulement.

Sous la rubrique « Pneus » du menu « Consommables et pneus », vous trouverez les pages « Engins », « Inventaire », « Modifications » et « Rapports ». La page « Inventaire » affiche à la fois les pneus en entrepôt et ceux montés sur les engins.

Montage, démontage et prise de mesures

Sur la page « Engins », sous l’onglet « Pneus », sélectionnez l’engin, cliquez sur un emplacement libre du schéma d’essieux, choisissez le pneu à monter à partir de l’inventaire ou créez une nouvelle fiche de pneu, puis saisissez la date de montage et le relevé du compteur. Pour en retirer un, cliquez sur une position occupée, sélectionnez l’action « Retirer » et indiquez un motif : usure, dommage ou rotation. Le pneu retourne à l’inventaire avec sa durée de vie restante et sa dernière mesure, ou est mis de côté pour être mis au rebut ; un nouveau pneu peut être monté à la même position. Les mesures de profondeur de bande de roulement et les événements tels que les crevaisons, les coupures et le rechapage sont consignés dans le même historique. La lecture du code QR de l’engin sur le terrain affiche la configuration des pneus, l’état de montage et la dernière profondeur de bande de roulement.

Les rapports consultés par le responsable

La page « Modifications » répertorie les mouvements passés de montage et de démontage, avec indication de l’engin, de l’emplacement et de la date. La durée de vie d’un pneu est calculée à partir de la différence entre les relevés de compteur au moment du montage et du démontage ; la durée de vie totale correspond à la somme de toutes les périodes d’utilisation, de sorte que l’historique d’un pneu transféré sur un autre engin n’est jamais interrompu. La page « Rapports » présente côte à côte la durée de vie et le coût par marque, taille et engin ; la pente des mesures successives de la profondeur de la bande de roulement indique quand un pneu sera usé et permet d’intégrer à l’avance le temps d’arrêt lié au remplacement dans le planning. Des dommages qui se répètent au même endroit indiquent un problème au niveau de l’essieu ou de l’utilisation. Les tableaux sont exportés au format Excel et PDF.

Comment ce module s'articule-t-il avec les autres modules et à qui s'adresse-t-il ?

La durée de vie des pneus dépend du compteur ; sur un engin dont le compteur n’est pas mis à jour régulièrement, le calcul de la durée de vie devient trompeur. Un changement de pneu peut être ajouté à un ordre de travail de maintenance en tant que tâche, et le coût du pneu apparaît dans le rapport sur les coûts de l’engin. Cette solution convient aux entreprises exploitant des parcs de camions et des engins lourds sur roues tels que des chargeuses et des niveleuses, qui considèrent les pneus comme l’un de leurs principaux consommables et souhaitent fonder le choix de la marque sur les performances réelles sur le terrain.