Logiciel de gestion du carburant : réservoirs, ravitaillement et contrôle des écarts

Réservoirs et transactions dans un logiciel de gestion des carburants

Sur la page « Carburant », dans le menu « Consommables et pneus », un nouveau réservoir est créé à partir de l’onglet « Réservoirs » ; le nom, le code, l’emplacement ou le projet, la capacité, le niveau actuel en litres et le niveau minimum sont saisis. Les réservoirs fixes et les camions-citernes mobiles sont répertoriés dans le même inventaire. Lorsque le niveau actuel en litres passe en dessous du niveau minimum, le réservoir déclenche une notification de niveau bas.

Dans l’onglet « Transactions », la fonction « Nouvelle transaction » permet de sélectionner le type d’opération : « Ravitaillement d’un engin », « Livraison de carburant » ou « Ajustement ». Lors d’un ravitaillement de l’engin, le réservoir et l’engin sont sélectionnés, puis le nombre de litres et le prix unitaire sont saisis ; si un relevé de compteur est saisi, cette valeur est également ajoutée à l’historique du compteur de l’engin en tant que relevé. Une livraison de réservoir enregistre le fournisseur et le nombre de litres reçus, tandis qu’un ajustement enregistre le résultat du comptage. Le niveau du réservoir est mis à jour instantanément à chaque enregistrement.

Ce que fait l'opérateur sur le chantier

L’opérateur scanne le code QR figurant sur l’engin à l’aide d’un téléphone, puis appuie sur « Carburant » sur la page qui s’ouvre ; le formulaire de ravitaillement rapide s’affiche avec l’engin déjà sélectionné, et les litres, le réservoir ainsi que le relevé actuel du compteur sont saisis. Il n’y a pas de bordereaux papier à collecter ni d’opération de fin de mois consistant à faire correspondre les bordereaux aux réservoirs. En l’absence de connexion, l’enregistrement est mis en file d’attente sur l’appareil et envoyé dès le rétablissement de la connexion. Sur les chantiers équipés de pompes automatisées, l’appareil est défini dans l’onglet « Appareils », associé à un réservoir, et la clé API, affichée une seule fois, est enregistrée sur l’appareil ; les ravitaillements effectués à la pompe apparaissent directement dans la liste des « Transactions » et les soumissions répétées ne créent pas de doublons.

Rapprochement et écarts : ce que voit le responsable

Dans l’onglet « Rapprochement », une plage de dates est sélectionnée ; pour chaque jour, les litres délivrés à l’engin, la consommation de carburant communiquée par télémétrie et le pourcentage d’écart apparaissent côte à côte. Si le seuil d’écart de carburant défini sur la page « Paramètres » est dépassé, la ligne est signalée en rouge et une notification d’écart de carburant est envoyée. Sur un engin non équipé de télémétrie, la colonne « Consommation » reste vide et seuls les litres distribués sont suivis. La consommation horaire de l’engin au cours des 7 derniers jours est également comparée à son historique sur 90 jours et à celle de son groupe ; tout écart donne lieu à une alerte d’anomalie de consommation et apparaît sur le graphique de l’onglet « État » de l’engin. La page « Carburant » de la rubrique « Listes de contrôle » répertorie les engins dont les données de carburant sont manquantes ou incohérentes. Des fiches d’alerte concernant le niveau du réservoir et les écarts apparaissent sur le tableau de bord.

Comment ce module s'articule-t-il avec les autres modules et à qui s'adresse-t-il ?

Les dépenses de carburant sont intégrées dans la colonne « carburant » du rapport sur les coûts des engins et des projets, et le rapport « consommation horaire » compare les litres par heure-moteur, par engin et par groupe. L’anomalie de consommation est le facteur le plus pondéré dans le score de risque. Le relevé du compteur saisi lors du ravitaillement alimente les objectifs de maintenance. Les autorisations sont distinctes : la fonction « Gérer le carburant » définit les réservoirs et les appareils, tandis que la fonction « Saisie du carburant » enregistre les ravitaillements. Cette solution convient aux chantiers distribuant du carburant à partir de leur propre réservoir, aux parcs se ravitaillant sur le terrain à l’aide d’un camion-citerne mobile, ainsi qu’aux responsables souhaitant quantifier les vols et les pertes.