Liter pro Stunde allein ist kein Maß für Effizienz
Beim Vergleich des Kraftstoffverbrauchs von Bagger und Radlader genügt Liter pro Stunde allein nicht: Derselbe Wert kann bei anderer Arbeit, anderer Last und anderem Leerlaufanteil zustande kommen. Für einen fairen Vergleich wählt man dieselbe Maschinengruppe, dieselbe Arbeitsart und denselben Zeitraum, trennt den Leerlauf und teilt den Verbrauch möglichst durch die Arbeitsmenge (Liter/m³, Liter/t). Liter pro Stunde eines Kettenbaggers und eines Radladers lassen sich dagegen nicht direkt vergleichen; die beiden leisten in einer Stunde unterschiedliche Arbeit.
Die Verbrauchsspannen in den Leistungsprospekten der Hersteller sind nach Lastfaktor angegeben. Es gibt also nicht einen einzigen Wert in Liter pro Stunde für eine Maschine, sondern eine Spanne, die mit der Last schwankt. Der Wert auf der Baustelle zeigt, wo in dieser Spanne gearbeitet wurde; um daraus ableiten zu können, ob die Maschine gut oder schlecht ist, muss zuerst die Last festgelegt werden.
Sieben Einflüsse auf Liter pro Stunde
Jeder der folgenden Einflüsse verändert den Wert in Liter pro Stunde unabhängig von der Maschine. Markieren Sie vor dem Vergleich, welche auf beiden Seiten gleich sind; die ungleichen werden entweder in getrennte Gruppen aufgeteilt oder berücksichtigt.
Einflüsse auf Liter pro Stunde und Wege zur Trennung
| Einfluss | Wie er Liter pro Stunde beeinflusst | Wie er getrennt wird |
|---|---|---|
| Arbeitsart | Graben, Laden, Brechen mit dem Hydraulikhammer und Planieren verbrauchen an derselben Maschine unterschiedlich viel Kraftstoff | Die Arbeitsart aus dem Arbeitseintrag des Bauleiters übernehmen und die Arten getrennt vergleichen |
| Lastfaktor | Je näher der Motor an Volllast arbeitet, desto höher der Verbrauch | Bei gleichem Material und gleichen Ladebedingungen vergleichen |
| Leerlaufanteil | Der Motor läuft, es wird nicht gearbeitet; der Stundenzähler läuft, es fließen wenig Liter, und Liter pro Stunde sinkt | Leerlaufstunden getrennt messen; fehlen sie, als Schätzung von Maschinenführer und Bauleiter gesondert vermerken |
| Arbeitsmodus | Modi wie Leistung oder Eco erzeugen bei derselben Arbeit unterschiedlichen Verbrauch | Die Modusauswahl in den Eintrag schreiben und den Vergleich im selben Modus anstellen |
| Anbaugerät | Hydraulikhammer, ein anderer Löffeltyp oder eine andere Löffelbreite verändert die Last | Den Wechsel des Anbaugeräts mit Datum erfassen und die Zeit davor und danach trennen |
| Boden und Material | Fester Boden, Fels, feuchter Ton und die Materialdichte erhöhen den Verbrauch | In derselben Grube oder derselben Materialgruppe bleiben |
| Maschinenführer | Die Gewohnheiten eines anderen Maschinenführers an derselben Maschine verändern den Verbrauch | Die Zuordnung des Maschinenführers mit dem Eintrag verbinden und nach Schicht betrachten |
Wie der Leerlauf bei Liter pro Stunde täuscht
In derselben Gruppe, also bei 20-25-Tonnen-Kettenbaggern, arbeiteten zwei Maschinen eine Woche lang in derselben Grube beim gleichen Aushub. Die Werte sind ein Beispiel, keine Herstellerdaten. Für beide wurden 16 Liter je Betriebsstunde unter Last und 3 Liter je Stunde im Leerlauf angenommen.
In Liter pro Stunde scheint Maschine B 21 % weniger zu verbrauchen ((12,1 − 9,5) / 12,1). Beim Kraftstoff je Arbeitsleistung verbraucht dagegen A 9 % weniger ((0,238 − 0,216) / 0,238). Die Hälfte der Stunden von B verläuft im Leerlauf: Liter pro Stunde ist niedrig, doch für denselben Aushub braucht sie mehr Stunden und mehr Kraftstoff. Hier liegt kein Kraftstoffproblem, sondern ein Befund zur Arbeitsorganisation vor; Warten auf Lkw oder fehlende Vorbereitung haben die Maschine womöglich im Leerlauf gehalten.
Gleiche Klasse, gleiche Arbeit: Beispielaufzeichnung einer Woche
| Messgröße | Maschine A | Maschine B |
|---|---|---|
| Motorstunden | 50 | 50 |
| Arbeit unter Last / Leerlauf | 35 Stunden / 15 Stunden | 25 Stunden / 25 Stunden |
| Kraftstoff | 35 × 16 + 15 × 3 = 605 L | 25 × 16 + 25 × 3 = 475 L |
| Liter pro Stunde | 12,1 | 9,5 |
| Ausgehobenes Volumen | 2.800 m³ | 2.000 m³ |
| Liter/m³ | 0,216 | 0,238 |
Kettenbagger und Radlader nicht in Liter pro Stunde vergleichen
Ein Kettenbagger gräbt meist auf der Stelle, schwenkt und entlädt; der größte Teil des Kraftstoffs fließt in die Hydraulikarbeit. Ein Radlader nimmt dagegen Material auf, transportiert es, fährt zurück und entlädt; sein Verbrauch ändert sich mit Bewegung, Entfernung und Bodenwiderstand. Der Arbeitszyklus innerhalb einer Stunde ist bei beiden Maschinen nicht derselbe, und auch das gemessene Produkt ist ein anderes: Die eine liefert ausgehobenes Volumen, die andere bewegte Ladung. Zwei Werte in Liter pro Stunde nebeneinanderzulegen heißt, die Stunden zweier verschiedener Arbeiten zu vergleichen.
Der Vergleich ergibt erst dort Sinn, wo beide wirklich dieselbe Arbeit leisten, etwa beim Beladen von Lkw auf dem Lagerplatz. Im folgenden Beispiel verbraucht der Radlader in Liter pro Stunde 23 % mehr als der Bagger (16 / 13), in Liter pro Tonne aber 23 % weniger (0,10 / 0,13 = 0,77). Das ist keine Behauptung über eine Rangfolge; ist das Material fest oder die Transportstrecke lang, kann es umgekehrt sein. Das Beispiel zeigt aber, dass die Einheit, in der entschieden wird, die Rangfolge umkehren kann.
Gleiche Arbeit, Beladen von Lkw vom Lagerplatz: Beispielaufzeichnung über 40 Stunden
| Messgröße | Kettenbagger | Radlader |
|---|---|---|
| Dauer | 40 Stunden | 40 Stunden |
| Kraftstoff | 520 L | 640 L |
| Liter pro Stunde | 13 | 16 |
| Geladenes Material | 4.000 t | 6.400 t |
| Liter/t | 0,13 | 0,10 |
Die fünf Schritte des fairen Vergleichs
Normalisieren heißt, die beiden zu vergleichenden Zahlen unter dieselbe Bedingung zu bringen. Die Reihenfolge ist diese:
- Dieselbe Maschinengruppe wählen: Kettenbagger 20-25 t und Radlader in getrennten Gruppen halten. Eine enge Gruppendefinition macht den Vergleich fairer.
- Dieselbe Arbeitsart und denselben Zeitraum nehmen: die Aushubwoche nicht mit der Ladewoche vergleichen.
- Statt einer einzelnen Betankung den Durchschnitt mehrerer Betankungen verwenden; ist der Tank zu wenig gefüllt oder fehlt die vorherige Eintragung, führt eine einzelne Betankung in die Irre.
- Den Leerlauf trennen: die Stunden unter Last und die Leerlaufstunden getrennt erfassen. Liefert Ihr Telematik-Anbieter ein Leerlauffeld, nehmen Sie es von dort, sonst aus der Notiz von Maschinenführer und Bauleiter.
- Wenn möglich den Verbrauch durch die Arbeitsmenge teilen: Liter/m³ oder Liter/t.
Mit welchen Daten Liter/m³ und Liter/t berechnet werden
Für Liter/m³ ist der Zähler der Kraftstoff im Zeitraum, der Nenner das Volumen der im selben Zeitraum geleisteten Arbeit. Das Volumen stammt aus dem Aushubaufmaß, der Abrechnungstabelle oder dem Produkt aus Lkw-Zahl und Muldenvolumen. Für Liter/t ist der Nenner die Gesamttonnage der Wiegescheine. In beiden Rechnungen müssen Arbeitsmenge und Kraftstoff zur selben Maschine und zum selben Zeitraum gehören; arbeiten mehrere Maschinen an derselben Arbeit, lässt sich die Arbeit nicht auf die Maschinen aufteilen, rechnen Sie dann je Gruppe. Verwechseln Sie auch gewachsenes und gelockertes Volumen nicht: Das Aushubaufmaß ist meist gewachsenes Volumen, die Lkw-Mulde fasst gelockertes, und dieselbe Erde ergibt in den beiden Volumen unterschiedliche Zahlen.
Welcher Vergleich welche Frage beantwortet
Es gibt vier Arten des Vergleichs, und jede beantwortet eine eigene Frage. Der falsche Vergleich liefert ein Ergebnis, das richtig aussieht, aber in die Irre führt: Zuerst betrachtet man die eigene Historie der Maschine, dann geht man zur Gruppe über, und der Kraftstoff je Arbeitsleistung kommt bei Entscheidungen wie Verfahrens- und Maschinenwahl ins Spiel.
Vergleichsarten, die Frage, die sie beantworten, und ihre Grenzen
| Vergleich | Beantwortete Frage | Grenze |
|---|---|---|
| Eigene Historie der Maschine (zum Beispiel die letzten 90 Tage) | Hat sich der Verbrauch dieser Maschine verschlechtert? | Wechselt die Arbeitsart oder das Anbaugerät, gilt das alte Band nicht mehr |
| Dieselbe Gruppe, dieselbe Arbeitsart | Arbeitet diese Maschine außerhalb ihrer Gruppe? | Innerhalb der Gruppe kann es Unterschiede bei Alter und Einsatzbedingungen geben |
| Kraftstoff je Arbeitsleistung (Liter/m³, Liter/t) | Welche Maschine oder Methode erledigt dieselbe Arbeit mit weniger Kraftstoff? | Erfordert Daten zur Arbeitsmenge; die Kraftstoffaufzeichnung allein reicht nicht |
| Liter pro Stunde verschiedener Gruppen | Beantwortet keine Frage belastbar | Die Arbeit der beiden Maschinen pro Stunde ist verschieden |
Die Reihenfolge, in der eine Abweichung im Vergleich hinterfragt wird
Fällt eine Maschine aus ihrem eigenen Band oder dem ihrer Gruppe, besteht der erste Schritt nicht darin, jemanden zu beschuldigen, sondern Aufzeichnungsfehler auszuschließen. Die Grundlagen der Abweichungsanalyse stehen im Ratgeber zur Abweichungsanalyse; hier folgt nur die Reihenfolge, die speziell für den Vergleich gilt.
- Zählerfehler: Der Teiler von Liter pro Stunde ist der Zähler. Der Zähler kann zurückgesetzt worden sein, Stunden können fehlen, oder Tagessumme und Motorstunden stimmen nicht überein; die Quellen werden im Ratgeber zu Betriebsstunden verglichen.
- Betankung der falschen Maschine zugeordnet: Weichen zwei Maschinen in entgegengesetzter Richtung ab (die eine hoch, die andere niedrig) und ist ihre Summe normal, ist die Betankungsbuchung vertauscht; prüfen Sie die Maschinencodes.
- Arbeitswechsel: neue Arbeitsart, Anbaugerät, Boden oder Schichtordnung. Diese Prüfung geht schnell, und findet sich eine Erklärung, ist die Abweichung legitim; sie sollte vor der Suche nach Verlusten erfolgen.
- Kraftstoffverlust: Erst wenn das Obige ausgeschlossen ist, werden Tank-, Ausgabe- und Maschinenaufzeichnungen für denselben Zeitraum verglichen.
Welche Aufzeichnungen der Vergleich in Axis stützen
Reper Axis vergleicht Liter pro Stunde mit der eigenen 90-Tage-Historie der Maschine und mit derselben Maschinengruppe und markiert ungewöhnlichen Verbrauch. Die Maschinengruppe wird im Unternehmen definiert, zum Beispiel Kettenbagger 20-25 t; eine so enge Gruppe macht den Vergleich fair. Liter/m³ und Liter/t liegen dagegen außerhalb dieses Vergleichs, weil die Arbeitsmenge nicht in der Kraftstoffaufzeichnung steht; den Anteil teilen Sie in Ihrer eigenen Tabelle durch Aufmaß- oder Wiegedaten.
Die Betankungsdaten kommen der Reihe nach aus diesen Quellen. Gibt es eine Tankautomatisierung, sendet sie die Betankungen mit einem API-Schlüssel. Fehlt sie, wird die Ausgabeliste per Excel gesammelt importiert. Gibt es keines von beiden, dient das Betankungsformular mit QR-Code als Ausweichweg. Bei unterstützten Anbindungen wird der Telematikverbrauch mit der Betankung abgeglichen, und beim Überschreiten der Abweichungsschwelle kommt eine Benachrichtigung; der Umfang wird in der technischen Erkundung bestätigt. Bildschirm und Ausgaben der Kraftstoffaufzeichnungen werden auf der Seite Kraftstoffverwaltung beschrieben.
