Les relevés du terrain deviennent une aide à la décision

Les relevés de pannes, de maintenance, de pointage et de consommation alimentent le tableau de bord et les rapports sans effort de collecte distinct. Quel engin pose problème, lequel est à risque : tout se voit d’un coup d’œil.

Tableau de bord Rapports Disponibilité Score de risque Intelligence artificielleBientôt disponible

Le déroulement sur le terrain

Les relevés sont collectés
Les relevés du terrain alimentent d’eux-mêmes le tableau de bord et les rapports.
Le tableau de bord montre la journée
Pannes ouvertes, maintenances en retard et engins à risque sont listés selon le rôle.
Mesure
Disponibilité, MTBF et score de risque sont calculés par engin et pour l’ensemble de la flotte.
Export des rapports
Avec les filtres projet et société, la sortie Excel et PDF est prête.

Modules de cette fonctionnalité

Tableau de bord

Les travaux en cours, les risques et les retards du jour sur un seul écran

Quatre vues par rôle

Les vues « Command », « Executive », « Task » et « Bento » s'adaptent à différentes méthodes de travail.

En un clic, de la fiche à l'enregistrement

Cliquer sur un chiffre du tableau de bord ouvre la liste des enregistrements correspondants, déjà filtrée.

Filtre par projet et par entreprise

Une simple sélection permet de limiter l'ensemble du tableau de bord à un seul projet ou à une seule entreprise.

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Rapports

Tableaux prêts à l'emploi, allant des pannes aux coûts, avec affichage Excel et PDF

Rapports prêts à l'emploi spécialement conçus

Chaque rapport répond à une question spécifique ; il n'est donc pas nécessaire de recourir à une conception complexe.

Un ensemble de filtres partagés

Les notions de projet, d’entreprise, de groupe d’engins et de plage de dates s’appliquent de la même manière dans tous les rapports.

Résultats filtrés par périmètre

Les utilisateurs ne voient que les données relatives aux projets et aux entreprises auxquels ils ont accès.

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Disponibilité

Heures d'arrêt, taux de disponibilité, MTBF et MTTR

Enregistrement automatique des arrêts

Les pannes entraînant l'arrêt d'un engin, les ordres de travail de maintenance et les transferts sont tous enregistrés comme des temps d'arrêt.

Heures de travail prévues

Les heures quotidiennes prévues sont définies par entreprise, par groupe d'engins ou par engin individuel.

MTBF et MTTR

Le temps moyen entre deux pannes et le temps moyen de réparation sont mesurés par engin et à l’échelle de l’ensemble du parc.

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Score de risque

Risque lié à l'engin calculé à partir des anomalies et de l'historique des pannes

Anomalies de consommation

Toute augmentation ou baisse soudaine de la consommation de carburant, d’huile et de graisse est signalée dans la liste d’alertes.

Détection des pannes récurrentes

Les enregistrements ouverts dans la même catégorie à intervalles rapprochés font grimper le score.

Ventilation par composante

Les éléments ayant fait augmenter le score sont indiqués point par point sur la fiche de l’engin.

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Intelligence artificielle

Triage des pannes, analyse des données et synthèse hebdomadaire ; système basé sur l'approbation et contrôlé par le budget

Triage des pannes

À partir du texte libre rédigé par le personnel de terrain, le système propose une catégorie, un niveau de priorité et indique si l’engin peut continuer à fonctionner ; il affiche également la justification et le niveau de confiance.

Pannes similaires survenues par le passé

Sur la page de détail des pannes, les enregistrements antérieurs concernant le même engin et comportant un texte similaire sont répertoriés, accompagnés des notes de résolution.

Constatations relatives à la qualité des données

Chaque nuit, les réinitialisations de compteurs, les sauts de compteurs physiquement impossibles, les pannes se reproduisant dans les 48 heures et les pannes récurrentes survenant au moins quatre fois en 90 jours sont analysés.

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