Logiciel de suivi des pannes : du rapport de terrain à la clôture

Fonctionnement d'un logiciel de suivi des pannes sur chantier

Une panne peut être signalée de trois façons. L’opérateur scanne le code QR figurant sur l’engin et appuie sur « Panne » sur la page qui s’ouvre ; un utilisateur du bureau accède à la page « Nouvelle panne » dans la rubrique « Pannes » du menu ; ou encore, un élément non validé de la liste de contrôle génère automatiquement une panne liée à l’inspection. L’engin apparaît d’emblée sélectionné dans le formulaire ; l’utilisateur saisit alors la catégorie de la panne, sa priorité et une description du problème, joint une photo le cas échéant, puis sélectionne l’opérateur en charge de l’engin.

Lorsqu’un engin est marqué comme hors service, l’enregistrement de l’arrêt commence à ce moment-là et prend fin lorsque la panne est résolue ou que l’engin redevient opérationnel. Si la date ou le nombre d’heures de garantie de l’engin n’ont pas expiré, la case « Sous garantie » est cochée automatiquement. En l’absence de connexion, l’enregistrement est mis en file d’attente sur l’appareil et les photos sont téléchargées dès le rétablissement de la connexion.

Les écrans consultés par l'équipe de maintenance

La liste des pannes en cours affiche tous les enregistrements en attente avec l'engin, la catégorie, la priorité et la date ; les pannes sous garantie peuvent être filtrées et faire l'objet d'un suivi auprès du fournisseur. Sur la page de détail, le statut est mis à jour, des commentaires sont ajoutés, l’intervention peut être confiée à un prestataire externe, et chaque modification de statut est consignée dans l’onglet « Historique », avec l’indication de l’auteur et de la date.

Pour une panne nécessitant une réparation, on utilise le bouton « Créer un ordre de travail » sur la page de détail ; un titre, une priorité et une description sont saisis, puis l’ordre de travail est créé et associé à la panne. Une panne ne peut pas être clôturée tant qu’un ordre de travail y est associé, et le système affiche un avertissement. Une fois l’ordre de travail terminé, l’étape « Clôturer la panne » s’affiche avec les dates préremplies ; si le mode d’approbation est obligatoire, l’option « Envoyer pour approbation » transmet l’enregistrement à un utilisateur autorisé et personne ne peut approuver son propre enregistrement.

Lien avec les autres modules

Une panne n’est pas un enregistrement isolé, c’est le premier maillon de la chaîne. L’ordre de travail correctif ouvert à la suite d’une panne comprend les réservations de pièces, les heures de main-d’œuvre et le montant de la prestation externe ; lorsque l’ordre de travail est clôturé, ces éléments sont enregistrés sur la fiche de coûts de l’engin. L’arrêt généré par une panne rendant l’engin inutilisable alimente les calculs de disponibilité, de MTBF et de MTTR. Les pannes récurrentes dans une même catégorie sur une courte période augmentent le score de risque de l’engin, et une panne critique fait l’objet d’une notification adressée au responsable de la maintenance et au chef du chantier. L’opérateur sélectionné sur le formulaire de panne est pris en compte dans les indicateurs de performance.

À qui s'adresse-t-elle ?

Cette application a été conçue pour les équipes exploitant des engins lourds et des camions sur plusieurs chantiers, qui en ont assez de devoir suivre les pannes à l’aide de messages téléphoniques et de formulaires papier. L’opérateur n’a qu’à scanner un code QR et à remplir quelques champs ; l’équipe de maintenance trouve la liste du matin toute prête ; le responsable consulte la répartition des pannes par catégorie, engin et période sur la page « Statistiques » et s’appuie sur les pannes récurrentes pour élaborer le plan de maintenance.